高速路護欄的結構組成與類型

其中高速公路護欄的是多年的事實證明設計不當的路邊欄桿碰撞將成為行駛的車輛構成嚴重威脅非常危險的障礙提供了退出道路車輛安全失控的重要安全設施，高速公路護欄的實際應用。本文研究首先對高速路護欄的結構重要組成與類型，以及護欄進行設計的基本理論原則作了介紹，同時，對我國高速路護欄設計中的微觀關鍵技術考慮影響因素分析作了進一步的說明。對于高速公路護欄的現狀細節設置情況的監督，并結合在美國的應用實踐經驗和設計規范的成功，一些改進的建議方案。

路側高速路護欄的安全性：

路側護欄是設置在平行車道一側的設施，美國路側設計指南中確定其設置的依據是：當失控以及車輛駛離路側所面臨一個危險的傷害很大程度已經遠遠不能大于企業設置信息高速路護欄時，考慮問題設置路側護欄。 有效的側軌可以執行以下功能：

1.防止車輛從行車道和路側突出的夾具或其它不安全的結構的情況下，自然的物體是一個縱向圍欄或人造障礙物碰撞;

2.重新進行導向：失控的車輛管理能夠通過借助路側護欄的導向教育作用，重新回到自己原來的正常行駛方向上;

3.承受外力的影響：高速公路護欄有一定的張力，并且通過所述護欄的變形降低了車輛的碰撞的沖擊。護欄在美國的應用進行實踐活動已經證明的該設施在顯著提高發展道路安全管理水平的作用。

目前，各種高速護欄各有優缺點，不同護欄在防撞性能和吸收沖擊能量方面有很大差異，但如果有一種不同結構的安全護欄可以集中在一起，設計一種既具有半剛性護欄又具有柔性護欄的剛性護欄，同時可以降低加固安全公路護欄的制造和安裝成本，接近完美的護欄。

基于上述需求，制造商現在高速公路護欄特別公開了一種高速公路護欄增強的安全性，包括端柱，支柱，其中：所述端柱與柱之間，和鋼絲繩設有屏蔽，鋼絲繩兩端通過連接裝置到柱的端部，與連接到通過支架分別鋼絲繩與其接觸的中間柱相連;由鋼屏蔽阻止塊，被連接到所述固定構件與所述柱或桿的端部接觸。

本實用主義新型的加強型安全信息高速路護欄，既具有半剛性護欄的剛性強的特點，又具有一定柔性高速路護欄柔性防撞性能好、吸收撞擊能量以及較強的優點，剛柔兼備，大大增強了高速路護欄的安全技術性能;節省建筑材料，降低生產制造、安裝企業成本，更能提高適應社會市場經濟需要;能有效方法降低我國汽車撞擊損害和對人員的傷害，保護自己人身和財產的安全。